未(wei)來電動汽車的(de)普及很(hen)大(da)程度上取(qu)決(jue)于電池技(ji)術的(de)進步，電池的(de)性(xing)能必須滿(man)足續航力、充(chong)電時間、功(gong)率輸出、可靠性(xing)、耐久性(xing)、安全性(xing)和成本等一系(xi)列客戶要求。

電(dian)池(chi)系(xi)統、電(dian)機和智能化(hua)能量管理系(xi)統是寶馬(ma)i系(xi)和iPerformance車(che)型的eDrive電(dian)驅(qu)動(dong)技術的基石。寶馬(ma)集團決定(ding)在早(zao)期(qi)階段像當初研(yan)(yan)發傳統發動(dong)機一樣(yang)來自己(ji)研(yan)(yan)發這(zhe)些電(dian)驅(qu)動(dong)核心部件，可以在不同情況下，調整不同具體車(che)型的需求，充分(fen)利(li)用動(dong)力總(zong)成電(dian)氣化(hua)優勢(shi)，全面降(jiang)低(di)油(you)耗和碳排放(fang)，同時保持動(dong)感(gan)的駕駛體驗和性能表現(xian)。

寶馬工廠制造的電(dian)池組具有(you)更好的溫(wen)(wen)度適(shi)應性(xing)，只有(you)室外極低的溫(wen)(wen)度才會對電(dian)池性(xing)能造成(cheng)影(ying)響，但在這種(zhong)情況下，寶馬集團要求(qiu)(qiu)電(dian)池可用(yong)剩余(yu)容量(liang)仍然(ran)處于較寬的荷電(dian)狀態(SOC)。此外，電(dian)池系統設計(ji)要求(qiu)(qiu)滿足至少8年的長壽命質保期。

為實現碰撞安全性(xing)、耐久性(xing)(可靠性(xing))和電池性(xing)能的(de)最佳品質，科學嚴(yan)謹的(de)生產過程必不可少，寶馬工廠作為電驅動系(xi)統(tong)制造中心的(de)意義正(zheng)在于此。模塊化(hua)設計系(xi)統(tong)使寶馬的(de)汽(qi)車產品能夠兼具(ju)標準化(hua)與靈活性(xing)雙重優勢。

工廠生(sheng)(sheng)產(chan)車間有大約6000平(ping)(ping)米劃撥給eDrive電(dian)(dian)驅(qu)動組件，1500平(ping)(ping)米專門生(sheng)(sheng)產(chan)電(dian)(dian)機和電(dian)(dian)池模塊，1000平(ping)(ping)米用于電(dian)(dian)池組裝，所有設(she)備的產(chan)能都可以在短時間內快(kuai)速(su)擴張一倍(bei)，而不(bu)影(ying)響生(sheng)(sheng)產(chan)效率。閑置空間還可以進一步(bu)增加(jia)電(dian)(dian)驅(qu)動系統(tong)的整體生(sheng)(sheng)產(chan)能力(li)。

丁戈爾芬格(ge)工廠為(wei)寶(bao)馬i和iPerformance生產的電池(chi)組分成兩個(ge)制(zhi)造階段。第一個(ge)是高度自動化階段，將外部采購的鋰離子電池(chi)組裝(zhuang)成模塊，每個(ge)模塊包(bao)含16個(ge)電池(chi)單元，與連接(jie)器(qi)、控制(zhi)器(qi)和冷卻系統集成到(dao)一起(qi)，外覆鋁外殼包(bao)裝(zhuang)。

電(dian)池組(zu)需要滿足所裝(zhuang)載的(de)不(bu)(bu)同(tong)車型，通(tong)常包(bao)含5個(ge)(ge)(ge)或6個(ge)(ge)(ge)模塊(kuai)。通(tong)過(guo)螺(luo)栓自動固(gu)緊，由電(dian)氣連接器相連，即(ji)使(shi)發生故障，僅需更換單(dan)獨的(de)模塊(kuai)即(ji)可，不(bu)(bu)必更換整個(ge)(ge)(ge)電(dian)池組(zu)，維修工作量和危險性大(da)大(da)降低，更換模塊(kuai)僅需把冷卻系統拆解，并不(bu)(bu)涉(she)及其(qi)他構件。

模塊(kuai)化設計(ji)原理(li)允許具有共同的(de)(de)基(ji)本(ben)特征和(he)質量標準的(de)(de)電(dian)池組，可以定制(zhi)化匹配(pei)不同車型，每個模塊(kuai)還能夠安裝在車內最佳適合空間和(he)預定位置。

此(ci)外，車輛空(kong)調系統的冷卻(que)劑(ji)回(hui)路(lu)也被(bei)(bei)用(yong)來冷卻(que)電(dian)池，氣態(tai)冷卻(que)劑(ji)對電(dian)池單元直(zhi)接(jie)(jie)冷卻(que)。這種(zhong)方法確保了高(gao)(gao)效(xiao)的溫度控制，由于從蒸發過程中的熱傳(chuan)遞(di)是直(zhi)接(jie)(jie)的，因此(ci)比額外介(jie)質的加入更(geng)加高(gao)(gao)效(xiao)，使冷卻(que)系統特別緊湊。同時(shi)，也防(fang)范了碰撞情況下(xia)液體被(bei)(bei)釋(shi)放的風(feng)險。

來源：智(zhi)能制造IM