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未來電(dian)動汽車(che)的(de)(de)普及很(hen)大程度上取決于電(dian)池(chi)技術的(de)(de)進步，電(dian)池(chi)的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)(neng)必須滿足續(xu)航力(li)、充電(dian)時(shi)間、功(gong)率輸出、可靠性(xing)(xing)、耐久性(xing)(xing)、安全(quan)性(xing)(xing)和成(cheng)本等一系列(lie)客戶(hu)要求。電(dian)池(chi)系統、電(dian)機和智能(neng)(neng)化能(neng)(neng)量管理系統是(shi)寶(bao)馬i系和iPerformance車(che)型(xing)的(de)(de)eDrive電(dian)驅(qu)動技術的(de)(de)基石。寶(bao)馬集(ji)團決定在(zai)早(zao)期階(jie)段像當初(chu)研發(fa)傳統發(fa)動機一樣(yang)來自己研發(fa)這些(xie)電(dian)驅(qu)動核心部件，可以在(zai)不同(tong)情況(kuang)下，調(diao)整不同(tong)具(ju)體車(che)型(xing)的(de)(de)需求，充分利(li)用(yong)動力(li)總(zong)成(cheng)電(dian)氣化優勢，全(quan)面降低油耗(hao)和碳(tan)排放，…

從(cong)鋁(lv)(lv)(lv)產品應(ying)用(yong)推廣(guang)的(de)角度而(er)言，需(xu)求替代從(cong)本(ben)質上(shang)而(er)言也是(shi)(shi)鋁(lv)(lv)(lv)應(ying)用(yong)拓展的(de)主要(yao)方向(xiang)之(zhi)一(yi)，無(wu)論是(shi)(shi)汽車輕量化(hua)、還是(shi)(shi)鋁(lv)(lv)(lv)用(yong)家居應(ying)用(yong)范圍的(de)不斷延(yan)伸(shen)等(deng)等(deng)均是(shi)(shi)如(ru)此，從(cong)上(shang)半年鋁(lv)(lv)(lv)行業(ye)消費熱點來看(kan)(kan)，同樣有(you)著較為(wei)明顯的(de)需(xu)求替代現(xian)象。從(cong)具體(ti)細(xi)分領(ling)域(yu)而(er)言，我(wo)們既能看(kan)(kan)到堅美鋁(lv)(lv)(lv)業(ye)扶貧過程中(zhong)的(de)鋁(lv)(lv)(lv)制護欄(lan)，也能看(kan)(kan)到疫情影響下商用(yong)車輕量化(hua)領(ling)域(yu)的(de)快速(su)交(jiao)付等(deng)等(deng)。一(yi)、鋁(lv)(lv)(lv)合金廂式物流車交(jiao)付數(shu)量快速(su)提升(sheng)2020年突如(ru)其(qi)來的(de)疫情，打破了(le)我(wo)們原有(you)的(de)生(sheng)活節奏，鋁(lv)(lv)(lv)…

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